2023年の国内電動車販売台数（乗用車、登録車と軽自動車の合計）は、前年比26.6％増の200万9725台となり、電動車比率は50.3％と暦年ベースで初めて５割を超え、電気自動車（ＥＶ）比率も２％台に乗った。車種数の増加や燃料高などを背景に2024年も電動車販売が伸びそうだ。

電動車販売は２年連続で増加し、電動車比率も前年から4.3㌽増えた。ＥＶ比率は2.22％（同0.5㌽増）だった。

国内の新車総販売は、半導体不足による供給制約などを追い風に477万9086台（前年比13.8％増）と５年ぶりに前年を上回った。このうち乗用の電動車は、パワートレイン別でトップのハイブリッド車（ＨＶ）を中心に台数を伸ばした。電動車は乗用車全体（同15.8％増）以上の伸び率となった。日本のメーカー８社中６社がプラスで、輸入電動車の販売も前年を上回った。

ＥＶは、日産自動車と三菱自動車の軽ＥＶが約７割増とシェア拡大に貢献した。輸入ＥＶの販売も初めて年間２万台を超えた。

この他のパワートレインでは、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）が５万2143台（前年比38.0％増）、燃料電池車（ＦＣＶ）が422台（同50.2％減）だった。

一方、12月の電動車販売は、前年同月比19.0％増の16万933台となり、16カ月連続で増加した。乗用車に占める電動車の割合は、53.4％（同5.8㌽増）となり、４カ月連続で５割を上回った。ＨＶが16カ月連続で増加した一方で、ＥＶは２カ月連続で減少した。軽ＥＶは日産「サクラ」が２カ月連続、三菱自「ｅＫクロスＥＶ」が２カ月ぶりに前年同月を下回った。

日本自動車販売協会連合会（金子直幹会長）と全国軽自動車協会連合会（赤間俊一会長）の発表をもとにパワートレイン別の電動車販売台数をまとめた。

※日刊自動車新聞2024年（令和６年）1月17日号より