電気自動車（ＥＶ）とガソリン車との価格差が縮まりつつある。米テスラは、最量販モデル「モデル３」のエントリーグレードを８２万円引き下げ、プレミアムセダンで同車格の価格を下回る。出光興産は超小型ＥＶに参入し、１００万～１５０万円程度での販売を目指す。ユーザーの購入負担を軽減する補助金の拡充も追い風に、これまで普及のネックとなっていた車両価格の高さが解消されれば、ガソリン車に対するＥＶの競争力が高まりそうだ。

テスラは１７日、国内で販売するモデル３の価格を見直すと発表した。航続距離（ＷＬＴＰモード）４３０㌔㍍の「スタンダードレンジプラス」の価格を消費税込みで５１１万円から４２９万円に引き下げると同時に、航続距離５８０㌔㍍の「ロングレンジＡＷＤ」は従来比１５６万２千円減の４９９万円に変更する。

仮に環境省のＥＶ補助金（上限８０万円）が適用されれば、エントリーグレードの価格を３５０万円未満に抑えられる可能性がある。

モデル３と同車格のプレミアムセダンのエントリー価格を比較した場合、トヨタ自動車のレクサス「ＩＳ３００」（４８０万円）を下回る。同様にメルセデス・ベンツ「Ｃクラス」（４８９万円）よりも安価になる。

ＥＶをより手の届きやすい価格で提供しようとする動きもある。出光興産はタジマモーターコーポレーション（田嶋伸博会長兼社長ＣＥＯ、東京都中野区）と４月に新会社「出光タジマＥＶ」を設立。１０月に４人乗りの超小型ＥＶを発表し、２２年の投入を目指す。１００万～１５０万円程度の販売価格に抑え、国内で年間１００万台と想定する潜在需要の掘り起こしを狙う。

日本政府はグリーン成長戦略の中で、今後１０年でＥＶの導入を強力に進めていくとの方針を打ち出し、３つのＥＶ購入補助金を用意する。再生可能エネルギー由来の電力調達などユーザーのライフスタイルや車両の使い方に応じて申請でき、今後の電動車の普及にさらに弾みがつきそうだ。