メルセデス・ベンツ日本（ＭＢＪ、上野金太郎社長、東京都品川区）は、２０２２年内に「ＥＱ」シリーズの新型電気自動車（ＥＶ）３車種を国内導入する。セダンタイプの「ＥＱＳ」「ＥＱＥ」と３列シートのＳＵＶタイプ「ＥＱＢ」を年央から年末にかけて順次投入する方針で、既存の「ＥＱＣ」「ＥＱＡ」と合わせてＥＶを計５車種ラインアップする。ボディータイプの選択肢を増やし、シリーズ販売台数引き上げにつなげたい考えだ。

日刊自動車新聞の単独インタビューに応じた上野社長が２６日明らかにした。半導体不足に伴う新車供給遅れの影響などを受け、詳細な発売時期は検討段階にあるとするものの、年内の導入を目指して準備を進める。

ＥＱＳとＥＱＥはクーペ調の曲面的なルーフラインを持つ４ドアセダンで、航続距離はＥＱＳが７７０㌔㍍（欧州仕様）。ＥＱＢはベース車の「ＧＬＢ」同様に３列シートを備えたＳＵＶで、２列シートＳＵＶのみだったＥＱシリーズの選択肢が増加することになる。

とりわけＥＱＢは、投入予定車も含めて国内では３列ＳＵＶ型ＥＶのライバルが存在しないことから、「ファミリー層にも選ばれやすくなるのでは」（上野社長）と、需要掘り起こしに期待がか

かる。実際に、２１年の販売台数でＧＬＢは前年比６１.７％増の５８１２台で、メルセデス・ベンツ（ＭＢ）ブランド全体では「Ａクラス」に次ぐ売れ行きを見せた。人気のボディータイプをＥＶにも設定し、市場での地位を早期に確立したい考えだ。ＥＱＳやＥＱＥについても「内燃機関車で対応するのが『Ｓクラス』や『Ｅクラス』となるだけにモデル単独で数が多く出るわけではないが、選択肢が増えることで多様なボディーサイズの中から選ばれやすくなるのでは」（同）と見る。

ＥＱＣとＥＱＡを合わせた２１年の販売台数は１１００台超で、外国ブランドではテスラに次ぐ規模だった。５万台超を数えるＭＢブランド全体に占める割合は２％程度にとどまるものの、「年後半は月当たり２００～３００台ペースで販売できた」（同）と右肩上がりで推移する。２２年は既存車種をさらなる成長軌道に乗せるとともに、新型車効果も追い風としてＥＱシリーズの販売台数上積みを狙う。

※日刊自動車新聞2022年（令和4年）1月28日号より