エッチ・ケー・エス（ＨＫＳ、水口大輔社長、静岡県富士宮市）は、旧型車のチューニング用パーツの復刻生産に乗り出す。今春にもマツダ「ロードスター」のサスペンションキットを発売するほか、コンプリートエンジン（チューニングを施した改造エンジン）の部品を最新技術を用いて再生産する。１９９０年代までに発売された旧型スポーツカーを巡っては、自動車メーカー各社が廃番補修部品の再供給などに乗り出した。旧型車の愛好家を純正およびアフターマーケットの両分野が支援することによって相乗効果が生みだされ、車を楽しむ文化の草の根をひろげていくことが注目される。　ＨＫＳが再生産するロードスター用のサスペンションは車高調整式（車高調）で、初代モデルの「ＮＡ型」、２代目「ＮＢ型」向けを用意する。一般道での安定性と快適性を高めたサスペンションキット「ハイパーマックスⅣＧＴ２０ＳＰＥＣ」の新ラインアップ「ヘリテージシリーズ」として、今春にも発売する計画だ。

ヘリテージシリーズは過去に商品化していたキットを最新技術でリニューアルする商品と位置付けている。今後はユーザーから受けたリクエストを検討しながら、再生産品目を拡大していく。

合わせて、今夏には日産自動車「スカイラインＧＴ－Ｒ」に搭載された直列６気筒ツインターボエンジン「ＲＢ２６ＤＥＴＴ」の部品を復刻生産する。コンロッドやピストンなどで、最新の解析技術と材料を用いて形状などを新設計。高出力対応への対応や軽量化などを図る。コンプリートエンジンに組み込み販売するほか、部品単体の販売も検討していく。

すでに廃番となった旧型スポーツカーの補修部品については、自動車メーカーによる供給再開が相次いでいる。トヨタ自動車は「Ａ７０型」および「Ａ８０型」の「スープラ」用補修部品の復刻生産、提供を今春から始める。日産はモータースポーツ子会社を通じて「スカイラインＧＴ－Ｒ」、ホンダは軽スポーツカー「ビート」の部品を１７年から供給している。

※日刊自動車新聞2020年（令和2年）1月21日号より