新型コロナウイルスの感染拡大による国内生産への影響が徐々に薄まりつつある。自動車メーカーが公表した７月の国内生産見通しのうち、トヨタ自動車は当初計画に対して約１割減まで回復し、減産規模も大幅に縮小する。マツダは国内全工場で２直操業を再開し、国内生産台数は７月には前年実績比で約８割まで戻る計画。コロナ禍で停滞していた部品調達が解消に向かい、新車需要も上向きつつあることから今後も生産回復が続くと見られる。

新型コロナに関する緊急事態宣言が５月２５日に全面解除され、販売活動が徐々に再開している。トヨタが今月１７日に全面改良して発売した「ハリアー」の受注台数が好調に推移するなど、メーカーによる新車投入効果も新車需要を押し上げる。また、コロナの感染拡大に伴う部品調達網への懸念も解消に向かう。感染拡大の第２波の動きを警戒しつつも、生産調整により納期が長期化していることや新車需要が回復基調にあることなどを踏まえ、自動車メーカー各社は国内生産調整を緩和する。

トヨタの国内生産台数は、６月の約４割減から７月には約１割減まで回復する。稼働停止も全１５工場２８ライン中、３工場６ラインで延べ１６日分（６月は延べ１３３日分）に縮む。「ＲＡＶ４」や「ハリアー」などの人気車種をつくる工場では休日出勤を行って対応する。

日産自動車は、追浜工場で２日間、栃木工場で８日間生産を停止する。日産自動車九州は第１工場で１０日間、第２工場で土曜、日曜日を除く２３日間の夜勤稼働を停止し、昼のみ稼働する。栃木工場の６月の稼働停止期間は計１５日間としていた。

ホンダは埼玉製作所・寄居工場で計４稼働日、同・狭山工場で１稼働日、鈴鹿製作所で計３稼働日、稼働を止める。

一部の自動車メーカーでは、部品調達の懸念が解消したことなどから、生産活動を本格化する動きも出ている。スバルは今月２２日に、群馬製作所（群馬県太田市）で約２カ月半ぶりに２直体制で生産を始めた。

マツダは７月に２直操業を再開する。１日からは宇品第１、第２と防府第２工場、２７日から防府第１工場でそれぞれ昼夜勤の２直操業に戻す。操業休止日を設けない。これにより国内生産台数は６月が前年比４割程度に対し、７月は８割まで戻る計画。

スズキは７月の計画を出していないが６月は２直体制に戻し生産調整をしていない。三菱自動車も７月の計画を発表していないが、６月は水島製作所の軽自動車生産ラインの稼働を２直に戻している。 

※日刊自動車新聞2020年（令和2年）6月26日号より