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2023/12/04〈岐路に立つ自動車税制〉エコカー減税と環境性能割、2024年1月から基準厳格化
問われる抜本改革
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2023/12/01
2023年度補正予算成立、経済対策費は13兆円 ガソリン代負担軽減も
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2023/11/29整備学校の留学生専門学科、希望者急増で2024年度入学の募集打ち切り相次ぐ
コロナ禍からV字回復
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2023/11/29国交省、事故車修理の信頼回復に具体策検討 消費者保護と事業者の法令順守を強化
作業や料金の透明性確保
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2023/11/29外国人技能実習に代わる「育成就労制度」創設 人材確保・育成が主眼
3年で特定技能1号の技能水準を目指す政府の有識者会議が最終報告書案まとめる
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2023/11/27経済産業省「充電インフラ整備促進に向けた指針」（上）
2030年に30万口設置へ 既築の集合住宅や機械式駐車場の設置に課題
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2023/11/27金融庁、ビッグモーターに最も重い行政処分 損保代理店の登録取消は発足以来初
保険部門のリストラが背景に
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2023/11/27
政府、「トリガー条項」解除の議論再び なお根強い慎重論
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2023/11/24自工会、次期会長にいすゞ片山正則氏 トヨタ・日産・ホンダ以外で初
物流「2024年問題」の取り組みを主導
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2023/11/24愛知・岐阜でラリージャパン開催、世界を魅了する日本の原風景
地元への誇りと自信、愛着を再認識
